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Lo sviluppo di una città passa attraverso una gestione sostenibile dei trasporti, dell’energia, dell’istruzione, dell’agricoltura, della salute e dello sport. Se le città fossero liberate dal traffico privato, si arriverebbe prima ovunque e questo vale soprattutto per chi usa l’auto. Se i mezzi pubblici fossero elettrici o a idrogeno si respirerebbe meglio. Se Pomigliano avesse come priorità le piste ciclabili al posto dei parcheggi, si potrebbero portare a scuola i bambini pedalando, invece di parcheggiare il SUV in doppia fila. Nella nostra citttà le piste ciclabili vanno verso l’ignoto, non hanno utilità. Sono ridotte a corsie preferenziali per motorini e habitat naturale di cani randagi e malintenzionati. Il Comune dovrebbe incentivare il trasporto pubblico ed estendere il suo raggio a tutta la città. A Pomigliano le poche navette che partono dalla stazione della circumvesuviana non hanno orari precisi perchè restano per ore bloccate nel traffico, che senso ha? Allo stesso tempo il trasporto privato, dove non è necessario, va vietato. Le auto in città vanno contingentate, dopo un certo numero vanno proibite.

Il suolo pubblico non è della FIAT. A certe ore del giorno Pomigliano è un mega ingorgo di auto che vanno tutte nella stessa direzione, con a bordo una o al massimo due persone. Basterebbe un servizio di navette che facesse il giro di tutta la città, continuamente. Siamo il comune delle assurdità: abbiamo strutture pubbliche ultimate da anni e non ancora aperte come l’ex-distilleria a via roma ed il palazzo baronale sede di una biblioteca digitale inutilizzata. Intanto gli studenti non hanno spazi dove poter studiare e le associazioni, come l’AGVH che si occupa di assitenza ai disabili, sono relegate in ruderi dell’epoca fascista. E’ assurdo che mentre la città vive un brutto periodo dovuto soprattutto alla crisi FIAT si dia il colpo mortale al commercio cittadino investendo milioni di euro pubblici in quelli che la politica chiama “incubatori d’impresa” che altro non sono che speculazioni edilizie atte ad arricchire i soliti noti. Quando la strada commerciale per antonomasia, via Ercole Cantone, aspetta il rifacimento dei marciapiedi da vent’anni. E’ assurdo che negli ultimi 10 anni a Pomigliano siano stati costruiti edifici sportivi che poi il Comune ha regalato ad associazioni come la Pomilia e l’Acquachiara che applicano le stesse tariffe di altre associazioni sportive che nel libero mercato pagano il fitto e le spese delle strutture. I soldi dei cittadini sono stati spesi a vantaggio di pochi, naturalmente la politica si è assicurata un serbatoio di voti certi. Ma tutto questo che sviluppo ha portato alla nostra città, oggi stritolata tra l’industria automobilistica che vorrebbe togliere le tende e la politica degli interessi personali?

Oggi pubblichiamo la proposta su Trasporti, Disabili, Sapere, Economia, Sport. Lasciate un vostro commento.

TRASPORTI

• Definizione di un piano di trasporti pubblici non inquinanti;
• Dotazione di una rete di piste ciclabili “sicure” che consenta di raggiungere i punti di maggior interesse pubblico ( scuole, municipio, uffici pubblici, aree commerciali ecc) - Istituzione di parcheggi comunali per le biciclette;
• Pedonalizzazione del centro cittadino;
• Favorire con apposite convenzioni i servizi di car sharing e di bike sharing;
• Navette pubbliche per il trasporto dei bambini a scuola;
• Incentivi per le bici elettriche e bici normali. Il Comune dà incentivi consistenti per l’acquisto di bici elettriche. Maggiore pubblicità all’assicurazione contro il furto già attiva.
• Parcheggi comodi per i ciclomotori, molto comodi per i motorini elettrici. Le auto occupano uno spazio eccessivo per spostare una sola persona. Combattere il traffico significa favorire mezzi più piccoli come i ciclomotori.
  DISABILI
• Realizzazione immediata di un piano urbano per la mobilità dei disabili, con la consulenza di questi ultimi alla definizione del progetto;
• Finanziamenti a strutture private che operano nel trasporto dei disabili.
• Forte inasprimento delle sanzioni e eventuale ritiro dell’auto per un periodo da tre a sei mesi per chi parcheggia sugli scivoli per i disabili;
• Abbattimento delle barriere architettoniche per l’accesso a edifici pubblici e privati e adeguamento dei servizi igienici;
• Controlli più stringenti sui falsi permessi per disabili;
• Percorsi facilitati ed assistiti per i non vedenti, anche con l’ausilio della tecnologia;
  SAPERE
• Luoghi di studio e di incontro aperti almeno fino alle 22 per gli studenti, utilizzando le strutture già disponibili della ex Distilleria (Via Roma) e del Palazzo Baronale (Piazza Municipio), e mettendole in rete con le università; - Diffusione obbligatoria di Internet nelle scuole elementari e materne;
• Graduale abolizione dei libri di scuola stampati, e quindi la loro gratuità, con l’accessibilità via Internet in formato digitale; - Insegnamento obbligatorio della lingua inglese negli asili;
  ECONOMIA
• Agevolazioni per l’insediamento di punti pubblici di telelavoro;
• Incentivazione dei mercati locali con produzioni provenienti dal territorio;
• Stop a nuovi centri commerciali di grandi dimensioni;
• Riqualificazione delle strade commerciali esistenti e potenziamento del trasporto pubblico;
• Promozione di negozi di vicinato e medie superfici integrate nel contesto urbano che consentono di limitare il ricorso alle auto e di dare più lavoro, come sul modello di Rosta Nuova;
• Incentivazione di mercatini agricoli per vendere i prodotti dei contadini direttamente ai consumatori;
• Stop al consumo di suolo agricolo che stritola l’agricoltura tra capannoni, villette e strade. Promozione e rilancio degli orti urbani di quartiere aprendoli ai giovani.
  SPORT
• Rescissione immediata di tutti i contratti di gestione delle strutture sportive con successiva gestione comunale degli spazi sportivi, applicando obbligatoriamente tariffe più basse rispetto ai privati;
• Istituzione di eventi sportivi comunali ( Stracittadina, Tornei, Ciclopasseggiate, ecc.)